Като бях малък имах желание да стана автомобилен дизайнер. Желанието ми беше обезкуражено от факта, че в България е абсолютно невъзможно да съществува автомобилна индустрия, която да включва думичката дизайн в себе си. Вземете руските автомобили например. Мислите ли, че в “проектирането” им е участвал дизайнер? Не! Там просто директора на машиностроителния завод един ден е станал и е казал: “Хей, трябва да започнем да произвеждаме автомобили”. И започнали. Но като гледам какви абсурдни автомобили се въдят напоследък, мисля че и европейските, и японските производители нещо изперкват. Та се замислям дали да не се помъча да осъществя детската си мечта.
Пример 1 (може би най-фрапиращият) идва не от Renault, Citroen, Peugeot, Opel или Dacia, а от така любимите ми BMW. Моделът се казва Х6 и е абсолютна безмислица. Автомобил съчетаващ външния вид на купе и офроуд възможности. Такаааааааа…Тая ХиксШестица не съм я карал обаче съм изгледал и прочел толкова ревюта, че мога да кажа с ръка на сърцето: “Тази кола няма по-голям офроуд капацитет от семейното Пежо 309 GR от 1986″. Така отиваме към другото нещо – външния вид. Не знам дали имате представа какво и купе обаче Х6 не прилича на нищо подобно. Целта на купето е нисък център на тежестта и аеродинамика. Това, че задното стъкло на бавареца е малко скосенo може и да намалява коефициента на въздушно съпротивление, но огромната решетка и като цяло предница на автомобила го повишават в пъти. Кон за кокошка му викам аз на това. Според мен BMW X6 изглежда вулгарно и като знам какви хора го карат ми става ясно, че германците са търсили ниша в пазара, но ненадейно са открили, че имат нова група клиенти – БГ поп-фолк фенове и въобще хора, дето са фешън. Единственото на което мога да оприлича тази кола е порно звезда – не че е грозна, ама те отвращава (мен порно-звездите ме отвращават).
BMW X6
Пример 2: Nissan Qashqai. Наистина, авто-журналистите го харесват, но аз пак не виждам смисъл. Казват, че поставил началото на нов клас ама аз много не вярвам. Пак заради офроуд възможностите и пак заради външния вид, отказвам да приема, че тази кола е революционна. Революционно грозна? Да. Нима само аз мисля, че има нещо инфантилно в нея. Предницата и задницата са абсолютно нехармонични. А задницата е нехармонична сама по себе си. Хората от Nissan са решили да се пошегуват. Обаче вече не е смешно. Беше смешно с малката Micra. Какво пък… и без това ще ти се смеят, че караш Micra… защо да не я направим грозна. И вярно, прилича на жаба нуждаеща се от диета, но някак ме радваше. Докато Кашкай не ме радва с олигофренския си поглед, напротив… натъжава ме.
Nissan Qashqai
Пример 3: Porsche Panamera. Е това е най-грозното досега. Не знам къде са гледали дизайнерите, но мисля, че цялата идея беше да се създаде луксозен четириместен седан, а не луксозно четириместно комби наседнато от слон в задната част. Ясно, че са искали да запазят силуета на истинско Porsche, ама не им се е получило. Както не им се получи и с Кайена. Специалността на Porsche е двуместни (4-местни, ако хората на задните седалки нямат крака) спортни купета със задно разположен двигател. През всичките години от съществуването на компанията кола, която е отговаряла на тези условия е имала огромен успех. Но германците не остават по-назад и искад да разширят гамата от модели. Кайен… Кайен. Панамера… Панамера. Ама вижте как го правят англичаните от Aston Martin. Моделът им Rapide е в същия клас като Панамера, но според мен е най-красивата кола след DB9. И от Астън нямат опит с четириместни седани, но са се помъчили хората.
Porsche Panamera
Пример 4: Honda FR-V. За тази кола външния вид не е проблем. Проблема е, че не се продава. Моделът е от 2004 и въпреки това не фигурира в официалния сайт на марката. А може би е толкова добра кола, че я пазят само за себе си и не я продават. Истината е, че цялата идея е глупава. Компактен автомобил с 3+3 места. Единственият друг такъв автомобил е Fiat Multipla, който излиза на пазара 1998 и не се радва на особен успех (може би заради външния вид). Хонда си казват: “Ахааааааа! Ще направим същата кола, но по-красива и ще пожънем невероятен успех.”… Цък!
Honda FR-V
След като днес Бат Бойко каза, че англичаните ще инвестират 100 милиона в завод за електрически автомобили в Стара Загора, може би перспективите за автомобилния дизайн у нас не са чак толкова лоши. Аз никога няма да стана авто-дизайнер, но в моя факултет има една специалност “Инженеран дизайн” и се надявам от там да излязат по-свестни кадри. Не, че първият български автомобил ще е конкурентен на останалите производители с нещо друго освен с цена, ако изобщо бъде създаден. Надеждата умира последна.
