На 5-ти Април 2012 почина Фердинанд Александър Порше. Ако не знаете кой е той, сигурно познавате поне дядо му. А именно основателя на Porsche и създателят на “костенурката”. За разлика от дядо си Фердинанд Александър не беше гениален инженер, а гениaлен дизайнер. Негова творба е най-разпознавания автомобил на планетата Porsche 911. Дори само това стига, за да увековечи името му.
В негова чест ще си позволя да ви занимая малко по-дълбоко с темата Porsche. Te ми лежат на сърцето още откакто бях малко дете. Първата ми автомобилна любов. Тогава не знаех нищо за компанията им, но това което правеха ми харесваше. Имах едно любимо място… магазинът за играчки. Когато минавах от там се молех на майка ми да влезнем за да погледам злaтистото 911 Turbo Cabriolet на щанда (без да ми го купува). Е купиха ми го. Голям кеф. Имах една от най-скъпите игрчки в махалата. За мен обаче беше безценна. По-късно някой не я беше прибрал след като си беше играл с нея в резултат на това друг я беше настъпил и счупил. Мъка. Но страстта така и не си отиде. Porsche все още е сред любимите ми. Не мога дори да обясня адекватно защо точно ми харесват толкова, защото все още не съм карал Porsche. Има нещо в традициите на тази компания, което ме пленява. А и обичам традициите като цяло.
Ето и някои факти за Porsche, които обикновеният човек може и да не знае:
Професор Фердинанд Порше (дядото) създава първият в света хибриден автомобил през 1901 г. Тогава той работи за компанията Lohner и първият му проект е елктрически автомобил (може би много малко хора знаят, че по времето на Model T на Ford, по пътищата са се движили повече електрически отколкото бензинови или дизелови автомобили). Но само батериите за него тежали 1800 кг. вследствие на което гениалният Порше решил да замести огромната батерия с малка батерия и бензинов двигател, който действа като генератор. Автомобилът чупи австрийския рекорд за скорост с невероятните за онова време 56 км/ч.
По проект 911 е трябвало да се казва 901, но Peugeot вече имали патент върху имената на модели с 3 цифри, втората от които е “0″.
Проектът на Фердинанд Александър за 911 бил променен от главния дизайнер на Porsche по онова време Ервин Коменда. Бащата Фери Порше занесъл оригиналния проект на сина си на съсендата компания Reuter, която произвела първите 911. Работилницата на Reuter била по-късно погълната от Porsche, а Reuter се превирнала в днешната компания Recaro.
Първият дизелов двигател на Porsche не е за грозния Cayenne,a за трактора Porsche AP17. Да Porsche са правили и трактори, както Lamborghini.
(картинката е от facebook старницата на Porsche)
